我們都知道，純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的動(dòng)力總成部分，這也導(dǎo)致部分純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)重視度越來(lái)越低，最主要的就是因?yàn)槭∪チ烁鼡Q整車(chē)潤(rùn)滑油這種普通車(chē)輛保養(yǎng)中最常規(guī)、最重要的環(huán)節(jié)。以往在車(chē)輛保養(yǎng)中常常提及的全合成、半合成和礦物質(zhì)等用來(lái)區(qū)分潤(rùn)滑油的概念在新能源汽車(chē)上也很少提及了。那么，伴隨著新能源車(chē)輛保養(yǎng)頻率的降低，車(chē)用潤(rùn)滑油真的要成為歷史了嗎？

我們先撇開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)，其實(shí)汽車(chē)還有很多部件需要潤(rùn)滑，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的輪轂、軸承、制動(dòng)踏板裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所使用的潤(rùn)滑脂，需要每年進(jìn)行加注一次。而車(chē)輛的變速器齒輪油也需要每年更換，后橋也需要一年更換一次齒輪油，制動(dòng)液則更需要高度關(guān)注，一般建議每月檢查一次。而純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)這些部件的潤(rùn)滑要求則更加苛刻，這是因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)的加速更快。所以純電動(dòng)車(chē)的潤(rùn)滑保養(yǎng)更換標(biāo)準(zhǔn)，從理論上講應(yīng)該高于傳統(tǒng)汽車(chē)。

其次對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)而言，不僅具有內(nèi)燃機(jī)，還擁有三電系統(tǒng)，可謂新老兼顧，在車(chē)用潤(rùn)滑油的要求上也更嚴(yán)苛了，這絕對(duì)不僅僅是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)的疊加。所以從市場(chǎng)需求來(lái)看，車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)不僅不會(huì)被歷史拋棄，還將推動(dòng)車(chē)用潤(rùn)滑油行業(yè)的改革發(fā)展。

統(tǒng)一石化作為國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油老品牌，已經(jīng)率先對(duì)新能源潤(rùn)滑油市場(chǎng)進(jìn)行布局。并推出了一系列新能源汽車(chē)油液解決方案，可有效地幫助新能源車(chē)主達(dá)到延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命的目的。推出的產(chǎn)品可為混合動(dòng)力以及純電車(chē)型提供非常全面的潤(rùn)滑保護(hù)，包括統(tǒng)一混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)油、混動(dòng)變速器油、水冷電機(jī)減速器油、新能源汽車(chē)熱管理液等。除此之外，在統(tǒng)一石化領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持下，不僅會(huì)打造出更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還會(huì)為新能源車(chē)主提供更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持，做到快速響應(yīng)的客戶(hù)服務(wù)。

雖然，新能源汽車(chē)對(duì)潤(rùn)滑油的要求更加苛刻了，可是從目前來(lái)看在全球范圍內(nèi)，還沒(méi)有針對(duì)新能源車(chē)用潤(rùn)滑油形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)發(fā)展的前進(jìn)軌道，不僅可以為產(chǎn)品提供具體評(píng)價(jià)體系，還可以為行業(yè)的發(fā)展指明方向。統(tǒng)一潤(rùn)滑油堅(jiān)持尋找市場(chǎng)需求，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，希望能夠憑借自身力量推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形成。