重卡老司機都知道，重卡的自重大，使用的都是大排量的柴油機，這類發動機的特點是低轉速大扭矩，所以在保養的時候應該選擇重負荷的齒輪油給卡車保養，統一中國杯GL-5是一款非常不錯的重卡變速箱保養齒輪油。

通常重卡的變速箱都是設計在8-16個擋位之間。從動力原理以及燃油經濟性來說，自然是重卡的擋位越多越好，但在選車的時候也并非是一定要選擇最多擋位的，還要考慮到變速箱與發動機、行駛路線、運輸的貨物等相匹配，則不一定能達到到這個效果了。

例如，司機買的這輛車平時是用于在碼頭短途跑集裝箱運輸的，那么可能匹配6擋位的變速箱就后了。要不會在某些情況下出現4擋用不完，5擋拖擋的情況，那就尷尬了，當出現這種情況則應該匹配8擋的變速箱即可解決剛。當然，有的司機說，我想要16個擋位的變速箱，理論上是適應性會更好，但是如果只是跑碼頭，個人覺得沒那個必要。

因為等你買了車，實際在操作的時候你會發現有的擋位基本上都是閑置的，這就造成了多余的浪費。而且同樣的路況你的換擋頻率會比別人的多，勞動強度也同時增加，這樣的話工作一天后你會覺得手忙腳亂，四肢累到無力。而且裝16個擋位的變速箱，也是司機自己掏錢，賣家也不會拒絕到手的鈔票。

當然，也有的卡友會認為安裝16擋位的變速箱，每次切換擋都可以保證發動機在大扭矩的轉速區間內，這樣的話車輛提速會更快。其實這說法是存在誤區的，雖然你每次換擋的時候都能夠讓發動機保持在最優的轉速區間，但每次換擋都要切斷動力，以0.5秒/次的換擋時間來計算，那么你的加速時間會比別人更長。

綜上所述，卡友們在選購重卡的時候并非一定要選擇擋位多的變速箱，而是要根據自己的實際需要來選擇合適擋位的變速箱。如果你的貨運路線是常年需要漫游全國，那么建議選擇12個擋位的變速箱即可。如果是跑山區線路的卡友，那么確實是16個擋位的變速箱更合適，不過16個擋位的車想開好它的話確實是需要一番技術實力的。什么時候應該順序加減擋？什么情況需要跳擋操作？這些實際操作技巧都需要卡友在實踐中去摸索。不過無論你的重卡是哪個擋位的，用統一中國杯GL-5重負荷齒輪油保養都是沒問題的。

其實按個人的想法，與其購買16擋的變速箱，不如直接購買AMT變速箱的重卡來的更方便些，還能夠減輕駕駛勞動強度，省時省力， 燃油經濟性也會更好，當然缺點也是顯而易見的，比如AMT變速箱的車會比手動擋的貴出一截， 怎么選擇都看卡友的。