隨著汽車工業的發展直噴式發動機（GDI）在乘用車市場的保有量持續增加，這是由于其性能的提升能夠滿足日益嚴格的燃油經濟性目標，這也得到了大部分主機廠的認可，那么直噴發動機又給我們帶來了哪些優勢呢？為什么現在才選擇直噴式發動機呢？而這類發動機在日常維保中又應該選擇什么樣的統一全合成機油比較好呢？

據統計，目前全球約39%的乘用車都開始采用直噴式發動機，為了能夠充分激發直噴式發動機的全部潛能，可以選擇品質可靠的統一全合成機油作為日常保養機油。這是由于該產品當中包含了先進的添加劑，并且已經通過嚴格測試。另外，該產品的全合成配方還充分考慮到直噴式發動機在運轉過程中對潤滑油提出的各種挑戰，從品質性能上該產品都可以幫助直噴式發動機保持良好工況。

雖然直噴式發動機技術在汽車工業技術中已發展多年，但大部分主機廠也只是在近些年才開始將此技術應用到乘用車中，目的是為了提升乘用車的燃油經濟性能。直噴式發動機采用的是將汽油直接噴入發動機氣缸的方式，產生冷卻效果。使直噴式發動機能夠產生更高的壓縮比和扭矩，通過此過程來提升燃油效率。直噴式發動機同時還可以搭配渦輪增壓器來使用，且該技術還可以對排放系統中散失的能量進行回收，能更好地提升燃油經濟性能，更符合當下排放標準。

我們以一臺4缸直噴式發動機為例，它的扭矩可以與一臺6缸PFI發動機相同。而且前者的摩擦力要比后者小，自然也會比后者更加節能。

盡管當今的直噴式發動機技術小型化是提升乘用車燃油經濟性的可靠方式之一，但是小型化發動機工況卻比傳統發動機更為嚴苛，因此在機油的使用上應該首選耐久性能穩定的統一全合成機油。

直噴式發動機和渦輪發動機之所以能獲得更高效率，正是因為它們的缸內壓力更大，且運行速度更慢。發動機想要在嚴苛的工況下依然保持穩定性能，通常選擇抗高溫性能和抗剪切性能較穩定的統一全合成機油會讓發動機的表現更出色，同時還可以在一定程度上減少發動機故障。