據統一潤滑油了解，目前部分車主為了有效緩解卡車剎車系統制動過熱問題，會選擇給卡車剎車系統安裝了淋水器。由于使用淋水器的卡車在路面駛過后會留下積水。隨著冬季的來臨，氣溫逐漸降至零下，這些留在路面上的積水很容易結冰，同時也給后方來車帶來了危險，尤其是當行駛在這樣的路段采取制動時會導致車輛打滑、甩尾等交通事故。

對于這類問題，部分地方職能部門也采取了相關措施。依據我國交通法第十六條規定，任何單位或個人不得私自拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征。而給制動系統加裝淋水器是屬于非法改造車輛原有構造，這在法律條款中是不允許的。一經查出會帶來一系列的相關處罰，對此司機們也有不同聲音。其中反對或提倡都有各自的觀點。 但無論大家的觀點如何，在職能部門未表態之前，那只能是個人觀點。

嚴令禁止卡車制動系統安裝淋水器，確實對于安裝鼓剎系統的車主帶來了嚴重影響，這是由于鼓剎的散熱性能欠缺，如果長時間的使用剎車系統會導致剎車片過熱，剎車失效，所以需要安裝淋水器來輔助鼓剎降溫，以保障剎車效果。這一點尤其是在我國西南地區跑運輸的車主深有體會，由于該地區多以盤山公路為主，所以彎道和長下坡路段都很多，這些路段都是考驗車主駕駛技術的路段。

雖然，針對鼓剎的缺陷相關部門以及卡車生產企業都采取了應對措施，推動盤式制動系統車型在市場占有率，但事關到換車的成本問題，推行起來還需要時間。如今，不少車主面臨兩難選擇，加裝淋水器會面臨違法，還需要接受罰款；不加裝淋水器，當車輛行駛到長下坡路段時會隨時發生剎車失靈。進退兩難的局面讓不少司機一籌莫展。那么如何能夠解決呢？

首先，要考驗的是司機的駕駛技術，在經過此類長下坡路段時建議車主可以通過導航系統對路況提前預判，接著通過控制發動機轉速來進行減速，以減少剎車的使用。

其次，統一潤滑油提醒大家，注意剎車片和剎車油的檢查更換，一定要選擇質量有保障的產品，切勿拿生命做賭注。

統一合成制動液HZY4(DOT4) ，屬于硼酸酯型合成制動液。該產品具有優異的高溫穩定性和高溫抗氣阻性能。在制動過程中對水的敏感性極小，而且吸濕性低，能夠保證制動液的沸點不易下降，同時產品與橡膠制品接觸后也不易膨脹變形，具有良好的配伍性。

與此同時，統一合成制動液優異的化學穩定性對于金屬零件具有出色的防腐蝕能力。本產品可以在-50°C條件下依然保持良好的低溫流動性。適用于各種要求使用HZY4（DOT4）產品的鼓式或蝶式制動系統，安全可靠，四季通用。