人們在汽車使用與維修中存在著一些看似正確實則錯誤的認識，這些認識導致的做法具有很大的危害性，會使車輛受到損害、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。本期，統一鈦合能機油小編將來和大家盤點一下那些錯誤的修車方式。

首先，盲目拆掉發動機節溫器。 如果車主因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，此時冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，則應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

其次， 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。統一鈦合能機油小編建議車主應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

另外，水泵皮帶并非越緊越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15毫米為宜。

此外，車輛被千斤頂頂起時，決不能啟動發動機，因為發動機的振動或車輪的轉動，都會使車輛從千斤頂上滑下來造成危險。而且各種車型的汽車為確保安全，使用千斤頂時一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保險桿、橫梁等部位。統一鈦合能機油小編提醒大家千萬不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時，乘客不能逗留在車上，因為他們的運動可能引起車輛從千斤頂上滑落下來。

如果在換胎時沒有千斤頂，建議可根據拆換輪胎的位置的不同，采取不同的應急措施。拆換雙輪的外側輪胎時，可使車的內輪停在墊有適當高度的木塊或石頭上，使外輪胎懸空更換。要注意拉緊手制動和塞好前輪。建議拆換前輪胎或后內輪胎時，用石頭或磚頭將車的前軸和后橋墊穩，在要拆的輪胎下面挖坑，使輪胎懸空可更換。