隨著我國空氣壓縮行業技術的迅猛發展，空氣壓縮機在結構布局及功能形式方面都取得了很大的進步，而離心式空氣壓縮機也成為了新一代空氣壓縮裝備。

但由于石化工業生產對離心式壓縮機原理掌握的不足，實際生產控制存在著設備故障風險，本期經典潤滑油專家將給大家詳細分析離心式壓縮機故障成因及處理方法，對機械設備自動化調度具有指導性作用。

 首先，壓縮機油壓如突然下降其原因通常會比較復雜，這與機組內部件構成存在密切的聯系，處理這一故障需要根據實際情況而定。一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤滑系統油管相關，處理這一故障需要做好壓力測試及處理工作。

具體故障處理方法為：當油泵故障降低的同時也降低了壓力，此時我們應該對油泵及時檢查， 當故障與油管有關時，故障源于有關破裂而造成泄漏，處理措施為更換新油管。

其次，當氣體出口流量降低主要的原因是在于過濾器和密封裝置，如果這兩種部件一旦控制不當便會減小氣體的流量，影響到壓縮機裝備的正常功能。

面對這類故障，經典潤滑油專家建議可通過兩種方法處理，一是氣體過濾器堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產生故障的主要原因，這樣可以通過對氣體過濾器的清洗，將故障排除；二是密封裝置產生故障的原因通常是由于密封間隙過大，造成泄漏，此時應該更換密封，或按照規定對其進行調整。

當氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃時，說明該故障的產生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合密切相關。例如，管板與管之間配合松動或冷卻管破裂，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，會使其超出允許范圍；壓縮機運轉壓力過高而增加了部件的磨損，從而產生了明顯的溫度升高現象。

經典潤滑油專家建議可以采用脹管器把松動的管子脹緊，或是將已損壞的管子兩端堵塞，然后對冷卻器的芯子進行清洗即可。

此外，軸承是離心式壓縮機運行故障的核心部件，它決定著整臺設備的運轉效率，軸承溫度過高是壓縮機運行比較常見的故障。

導致故障的原因一般是由于軸承的進油口節流圈孔徑太小，進油量不足；潤滑系統油壓下降或濾油器堵塞，進油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進油溫度過高。