有卡友問統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)，說他開的是柴油解放貨車，行駛在高速上發(fā)現(xiàn)車子缺機(jī)油了，由于自己也是新手，在車?yán)餂]放備用機(jī)油，但是現(xiàn)在行駛在高速上距離能買到機(jī)油的地方還有一段距離，于是變想能不能用家用車機(jī)油代替卡車機(jī)油暫時(shí)使用。

我給他的回答是：如果不是十分緊急條件下，一般是不建議這樣使用的。因?yàn)槠蜋C(jī)和柴油機(jī)對(duì)機(jī)油的要求是不同的。通常，同等級(jí)別的汽油機(jī)油和柴油機(jī)油相比，柴油機(jī)油的粘度更高，里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。

這主要是由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷要比汽油機(jī)大很多，而且熱效率高，柴油在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，而且柴油的含硫量也更高，燃燒后會(huì)生成較多的二氧化硫。此外，柴油機(jī)的軸瓦是用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作的，這些材料的抗腐蝕性能較差，所以柴油機(jī)對(duì)機(jī)油的要求會(huì)更高。

如果我們把家用車的機(jī)油加入了柴油機(jī)中會(huì)怎樣呢？

由于柴油機(jī)工作壓力高，對(duì)于摩擦副表面的油膜強(qiáng)度要求也很高，而汽油機(jī)油粘度較低，則不能滿足柴油機(jī)的潤(rùn)滑需求，各摩擦副會(huì)加劇磨損。

另外，柴油機(jī)各部件之間的空隙相對(duì)較大，低粘度的汽油機(jī)油也不能很好的密封氣缸壁的間隙，曲軸箱竄氣量會(huì)更大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性會(huì)降低。

然后是柴油機(jī)燃燒后生成的產(chǎn)物中有更多的腐蝕性物質(zhì)，便會(huì)很快的將汽油機(jī)油中的清凈分散劑綜合掉，機(jī)油也會(huì)很快失效，連桿瓦和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等，發(fā)因此動(dòng)機(jī)的使用壽命會(huì)大大縮短。

說到這里，也許又有車友會(huì)說了，既然柴油機(jī)油這么好，我的汽油機(jī)也使用柴油機(jī)油行不行？

統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)給大家的回復(fù)是：這同樣也是不可以的！因?yàn)椋蜋C(jī)的工作負(fù)荷相對(duì)比較小，熱效率比柴油機(jī)低，整體做工要比柴油車精密許多，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機(jī)油具有更好的黏溫特性和流動(dòng)性，并且要求機(jī)油燃燒后殘留物少，而柴油機(jī)油則不具備以上能力。

如果，我們將柴油機(jī)油加入汽油機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難、加速無力、油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損、溫度過高等故障，同時(shí)尾氣排放超標(biāo)，三元催化系統(tǒng)過早損壞等。

因此，上述的兩種機(jī)油，如果是短時(shí)間的應(yīng)急，互換使用也是可以的，但是如果一旦具備更換機(jī)油條件時(shí)必須立即更換，統(tǒng)一耐勞王老司機(jī)建議應(yīng)該同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。