我們通常提到的“礦物機油”、“半合成機油”、“全合成機油”，則是對基礎油的分類。汽車發動后，發動機內的零件金屬表面便開始相互摩擦，運動速度快、工作溫度高，環境差，非常挑戰發動機的壽命。

尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的油膜要承受比先前高出數倍的剪切力，只有品質較高的全合成機油才能完全滿足油膜要求。低溫易啟動、耐高溫，卓越的引擎清潔性能，讓全合成油慢慢在機油界脫穎而出，成為更多車主的選擇。

在相同凈含量、相同粘度等級的條件下，質量等級越高的機油，價格也越貴，所以“全合成機油”比“礦物機油”要貴不少。正因如此，有不少車主在選購機油時，都會刻意選擇價格高的“全合成機油”，認為高價機油質量更好，對愛車的保護也更好，相對便宜的“礦物機油”則會傷車，統一機油7系小編認為這種觀點其實并不準確。

所以，只要機油產品的SAE粘度等級及API質量等級符合廠商建議水平，并依照廠商建議保養周期進行車輛保養，完全可以放心使用價格實惠的“礦物機油”。

接下來再跟大家說說機油更換標準是什么？

實際上機油多久換一次跟很多因素有關，包括所使用的機油質量、所在地區的用車環境、車型的年齡等等都有關系。如果單憑公里數來更換是一個更換誤區。

一般來說，使用礦物機油需要在5000公里內更換一次，不宜超過5000公里。如果我們選擇的是半合成機油可以將換油周期適當延長至7500公里，全合成機油可以延長至10000公里更換一次。另外，對于礦物油來說，盡管車輛行駛里程沒達到5000公里，但如果使用周期超過3個月，統一機油7系小編也建議更換掉。半合成油和全合成機油的保質期可以達到半年甚至更久。根據不同的用車環境、駕駛習慣等因素可以做適當的延長或縮短。

上述公里數是按照發動機實際的運轉時間或者叫安全運轉壽命來進行計算的。我們普通用的礦物油，一般情況下它的運轉時間是100小時，全合成的機油運轉時間是200小時。行駛高速公路的車可以10000－20000公里換油一次，相對市區的車速慢，堵車嚴重的情況，統一機油7系小編提醒車友不管您是好車、普通車、新車、舊車，都要適當降低換油周期，建議礦物油不要超過5000公里（市區堵車路況），合成油不要超過10000公里（市區堵車路況）比較好，其他路況看情況而定。